Interaktive Checkliste
Praxishilfe Sicherheit auf allen Wegen (gilt für Betriebe als auch für öffentliche Einrichtungen)
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Sicherheit und Gesundheit am Arbeitsplatz und im Straßenverkehr sind mir wichtig. Ich setze selbst Zeichen und bin Vorbild für meine Beschäftigten.
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Die Aussage trifft zuJaTeilweiseNoch nichtk.A.
- Die sichere Teilnahme meiner Beschäftigten am Straßenverkehr hat für mich sehr hohe Priorität.
- Ich weiß, dass ich auch für eine sichere Verkehrsteilnahme meiner Beschäftigten Verantwortung trage.
- Für mich ist eine sichere Teilnahme am Straßenverkehr wichtig. Ich bin Vorbild für meine Beschäftigten.
- Ich bin mir sicher, dass ich auch das Verhalten meiner Beschäftigten außerhalb des Unternehmens beeinflussen kann.
- Wenn ich unsicheres bzw. riskantes Verhalten sehe, versuche ich zeitnah ein persönliches Gespräch mit der oder dem Betroffenen zu suchen.
- Ich habe das Ziel einer sicheren Verkehrsteilnahme meiner Beschäftigten als Grundsatz festgelegt (Leitbild/Prinzipen/Erklärung).
- Ich selbst besuche Fortbildungen, in denen eine sichere Verkehrsteilnahme thematisiert wird.
Wir haben Verkehrssicherheit als Grundsatz offen kommuniziert.
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Die Aussage trifft zuJaTeilweiseNoch nichtk.A.
- Wir haben Regeln für sicheres Verhalten am Arbeitsplatz. Diese beziehen sich auch auf dienstlich begründete Wege und Fahrten.
- Es wird dafür gesorgt, dass alle Beschäftigten diese Regeln kennen.
- Es besteht eine Betriebs- oder Dienstvereinbarung, z.B. über die Mindestsicherheitsausstattung von Fahrzeugen, die dienstlich genutzt werden.
- Es bestehen Dienstanweisungen, z.B. für die Planung und Durchführung von Dienstreisen unter sicheren Bedingungen.
- Es bestehen Dienstanweisungen für die sichere Nutzung von Informations- und Kommunikationssystemen während einer dienstlich bedingten Verkehrsteilnahme.
- Die sichere Teilnahme am Straßenverkehr ist ein regelmäßiger Tagesordnungspunkt von Dienstbesprechungen.
- Beobachtetes Fehlverhalten im Straßenverkehr wird offen angesprochen und hinterfragt. Dabei wird analysiert, ob ein Zusammenhang u.a. mit betrieblichen Rahmenbedingungen besteht.
- Eine offene Kommunikation, z.B. eine gute Fehlerkultur, wird von uns gefördert. Fehler sollen offen kommuniziert werden, um gemeinsam Lösungen zur Vermeidung zu finden.
- Weiterbildung zu sicherem Verhalten im Straßenverkehr ist selbstverständlich (Unterweisung/Kurzbesprechung).
Checkliste zur Datenerhebung und -auswertung
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Die Aussage trifft zuJaTeilweiseNoch nichtk.A.
- Es werden alle Quellen genutzt: Verunfallte, Begehung des Unfallorts, Polizei, Zeugen, Protokolle etc.
- Unfälle, auch Wegeunfälle, im Straßenverkehr und auf dem Betriebsgelände werden erfasst, ausgewertet und analysiert.
- Beinahunfälle, sowohl auf dem Betriebsgelände als auch im öffentlichen Straßenverkehr, werden von den Beschäftigten aktiv kommuniziert. Diese werden erfasst, ausgewertet und analysiert.
- Im Rahmen der Gefährdungsbeurteilung wird auch die Teilnahme am Straßenverkehr (dienstlich bedingt oder Wege zur Arbeit bzw. nach Hause) betrachtet.
- Die Beschäftigten haben die Möglichkeit, Dinge, die aus ihrer Sicht sicheres Verhalten auf täglichen Wegen einschränken, zu melden.
- In Unternehmen oder einzelnen Abteilungen bzw. Bereichen finden Detailauswertungen des Unfallgeschehens statt.
- Auf Basis aller vorhandenen Daten wird regelmäßig (z.B. halb-jährlich, jährlich etc.) eine Analyse hinsichtlich Häufungen bzw. Auffälligkeiten durchgeführt.
- Zur Ermittlung von Gefährdungen wird auch externe Beratung zur Unterstützung eingebunden.
- Im Rahmen der Datenerhebung und -auswertung werden Kooperationen (z.B. mit dem zuständigen Unfallversicherungsträger) eingegangen.
Practical Guide Safety Wherever You Go
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Health and safety at work and in road traffic are important to me, I set examples myself and am a role model for my employees
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Die Aussage trifft zuJaTeilweiseNoch nichtk.A.
- The safe participation of my employees in road traffic is a very high priority for me.
- I know that I also have a responsibility to ensure that my employees can partake in road traffic safely.
- Safe participation in road traffic is important to me. I am a role model for my employees.
- I am sure that I can also influence the behaviour of my employees outside the company.
- If I see unsafe or risky behaviour, I try to promptly seek a personal conversation with the person concerned.
- I have set the objective of maintaining safe road traffic participation of my employees as a guiding principle (mission statement / principles / declaration).
- I personally attend further training courses in which safe participation in road traffic is discussed.
We have openly communicated road safety as a principle
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Die Aussage trifft zuJaTeilweiseNoch nichtk.A.
- We have rules for safe behaviour at the workplace. These also refer to routes and journeys required for business purposes.
- Care is taken to ensure that all employees are aware of these rules.
- There is a company agreement, for example, on the minimum safety equipment of vehicles used for business purposes.
- There are service instructions, e.g. for the planning and execution of business trips under secure conditions.
- There are service instructions for the safe use of information and communication systems while in road traffic on work duty.
- Safe participation in road traffic is a regular agenda item at service meetings.
- Observed misconduct in road traffic is openly addressed and questioned. Connection with, among other things, operational conditions, are analysed.
- Open communication, e.g. a good error culture, is encouraged by us. Errors should be openly communicated in order to jointly find solutions to avoid them.
- Training on safe behaviour in road traffix is a matter of course (instruction/briefing).
Checklist for collecting and evaluating data
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Die Aussage trifft zuJaTeilweiseNoch nichtk.A.
- All sources are used: accident victims, inspection of the accident site, police, etc.
- Accidents in road traffic and on company premises, including commuting accidents, are recorded, evaluated and analysed.
- Near misses, both on the company premises and on public roads, are actively communicated by employees. These are recorded, evaluated and analysed.
- As part of the risk assessment, participation in road traffic (while on duty or on the way to or from work) is also considered.
- Employees have the opportunity to report things that in their view restrict safe behaviour on a daily basis.
- In the company or individual departements or divisions, accidents that occur are evaluated in detail.
- Based on all available data, an analysis is carried out regularly (e.g. semi-annually, annually, etc.) with regard to accident clusters and anomalies.
- To identify hazards, external advice is also included for support.